Le mégaprojet minier de Simandou, souvent qualifié de « projet du siècle » pour la Guinée, franchit un nouveau cap avec la réception des premières locomotives destinées au TransGuinéen. Au-delà du symbole, cette étape marque une avancée concrète vers la mise en service de l’une des plus grandes infrastructures de transport et d’exploitation minière jamais entreprises en Afrique de l’Ouest.
Le lundi 26 mai 2025, à Marhowra, en Inde, une délégation guinéenne de haut niveau, conduite par M. Djiba Diakité, Ministre Directeur de Cabinet de la Présidence et Président du Comité stratégique du projet Simandou, a assisté à la cérémonie de présentation des locomotives fabriquées par la société américaine WABTEC – General Electric Transportation. Cette acquisition, issue d’un partenariat signé le 30 juillet 2024 avec Rio Tinto/Simfer, illustre le passage de la phase de planification à celle de réalisation opérationnelle.
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Un levier économique majeur pour la Guinée
Le projet Simandou repose sur des gisements de fer parmi les plus riches au monde. À travers l’exploitation de cette ressource stratégique, la Guinée ambitionne de devenir un acteur incontournable sur le marché mondial du fer tout en transformant structurellement son économie.
Mais Simandou, ce n’est pas seulement du minerai. C’est aussi un projet d’infrastructure intégré, avec la construction d’un corridor ferroviaire de 650 kilomètres reliant les montagnes de Simandou au port de Morebaya, à Forécariah. Ce chemin de fer multiservice, dénommé TransGuinéen, permettra également le transport de passagers et de marchandises, désenclavant des zones entières du territoire et facilitant les échanges régionaux.
Une vision de long terme : Simandou 2040
Porté par la vision du Président de la République, le Général Mamadi Doumbouya, le programme Simandou 2040 vise à inscrire ce projet dans une logique de durabilité, d’inclusion et de souveraineté économique. En s’appuyant sur des partenariats structurés, des normes internationales et une gouvernance rigoureuse, le gouvernement guinéen entend faire de Simandou un modèle de développement équitable au bénéfice des générations actuelles et futures.
Retombées attendues : emplois, infrastructures, transformation locale
Parmi les retombées majeures attendues, on note :
- La création de milliers d’emplois directs et indirects pendant les phases de construction et d’exploitation.
- Le développement de compétences locales dans les secteurs de la logistique, du transport, de la maintenance ferroviaire et de l’ingénierie.
- Le renforcement des infrastructures nationales (routes, énergie, télécommunications) autour du corridor.
- La croissance des recettes publiques à travers les redevances minières et les taxes, contribuant à financer les services sociaux de base.
Un projet au service de la Guinée et de l’Afrique de l’Ouest
En connectant les zones minières de l’intérieur au littoral guinéen, Simandou constitue également une plateforme logistique pour la sous-région. Le TransGuinéen pourra à terme desservir des pays voisins enclavés comme le Mali ou le Burkina Faso, consolidant ainsi la place stratégique de la Guinée dans les échanges ouest-africains.
Conclusion : Simandou n’est pas un simple projet minier. C’est une colonne vertébrale économique, sociale et géopolitique pour la Guinée. Avec l’entrée en scène des premières locomotives, c’est un avenir de transformation, d’indépendance économique et d’intégration régionale qui se met en marche.
